อาการผิดปกติของแร็คพวงมาลัย (น้ำมัน)หากรถของท่านเกิดอาการหลักๆเหล่านี้ ปรึกษาเราได้เลยครับ 1. รั่ว– อาการนี้เกิดจากการสึกหรอของฟันเฟืองในเเกนเป็นรอย หรือซีลควบคุมน้ำมันที่ชำรุดเสียหาย ทำให้น้ำมันรั่วจากจุดๆนั้น จะรั่วมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความเสียหายครับ**แต่ยังไงก็เเล้วเเต่ อาการรั่วไม่ควรซ่อมที่สุดครับ** 2. หนัก– อาการหนักเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุครับ เอาเป็นว่าโทรหาเราดีกว่าครับ🙏😁 3. ดัง– อาการดังจริงๆแล้วไม่ค่อยพบในเเร็คน้ำมัน (จะเกิดในเเร็คไฟฟ้าซะเป็นส่วนใหญ่) แต่ก็สามารถเกิดขึ้นได้ครับ ไม่ว่าจะเกิดจากลูกหมากที่หลวม ลูกปืนด้านในบางตัวเเตกเสียหาย หรือเเกนด้านในชำรุดเสียหายขั้นหนัก หรืออาจจะขันตัวตั้งปรับเเร็คเเน่นหรือหลวมเกินไปก็ทำให้ดังได้ครับ ติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญพร้อมให้ข้อมูลลูกค้าที่ถูกต้องและราคามิตรภาพ!!———————————-ติดต่อเราLINE : @hdmshopโทร : 097-121-3424
Tag Archives: แร็คพวงมาลัย
Sep
เพิ่งเปลี่ยนแร็คไป ทำไมพวงมาลัยถึงหนัก?พูดถึงแร็คพาวเวอร์ชนิดไฮดรอลิก(แร็คน้ำมัน) จากอาการที่แร็คเสียไม่ว่าด้วยสาเหตุใดก็ตาม อะไหล่ชิ้นส่วนทั้งระบบที่ผ่านการใช้งานเดิมมาเป็นเวลานาน จะมีการสึกหรอตามกาลเวลา ไม่ว่าจะเป็นชิ้นยางหรือตัวเหล็กภายในกระบอกที่ต้องรับกับระบบที่มีแรงดันค่อนข้างสูง ทำให้วัสดุหรือชิ้นส่วนภายในชำรุดและเสียดสีกันเอง ก่อให้เกิดสิ่งสกปรกแปลกปลอมหมุนเวียนอยู่ในระบบโดยปกติการไหลเวียนในระบบที่มีน้ำมันพาวเวอร์ ทำงานผ่านปั๊มพาวเวอร์ ที่ควมคุมด้วยแรงหมุนของเครื่องยนต์เป็นหลัก ส่งจากปั๊มมาตามสายแรงดัน วนเข้าไปทำงานในกระบอกแร็ค แล้ววนกลับมาที่กระปุกปั๊มพาวเวอร์เพื่อวนกลับไปทำงานในครั้งใหม่นั่นเองครับรู้อย่างนี้ก็พอจะทราบแล้วใช่ไหมครับ ว่าทำไมบางครั้ง เราไปเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแล้วน้ำหนักของมันเปลี่ยนไป สาเหตุหลักๆ เกิดจากระบบเก่าที่ยังสกปรกไม่ได้ล้างระบบก่อนใส่เข้าไปใหม่ เราเปลี่ยนแร็คใหม่ เปลี่ยนน้ำมันพาวเวอร์ของใหม่ไปแล้วก็จริง แต่ในกระปุกพาวเวอร์ ปั๊มพาวเวอร์ รวมถึงสายแรงดัน ยังมีเศษสกปรกคงเหลืออยู่ จึงทำให้เศษสกปรกวนกลับเข้าไปในระบบพาวเวอร์อีกครั้ง อาการที่พบว่าพวงมาลัยหนักขึ้นจึงไม่แปลกที่จะเกิดขึ้นครับ *แต่ทั้งนี้ก็ไม่ได้เกิดขึ้นกับรถทุกคันนะครับ*แก้ปัญหาอย่างไร?ง่ายที่สุด คือต้องล้างระบบทุกครั้งก่อนติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เข้าไป หากเกิดอาการหนักไปแล้วก็ต้องไล่น้ำมันออกใหม่ ทำให้ระบบสะอาด แล้วจึงเติมน้ำมันใหม่เข้าไปรวมถึงต้องถอดกระปุกพาวเวอร์มาล้างให้สะอาดด้วยนะครับ แก้แล้วก็ยังไม่หาย? ถ้าอย่างนั้นเรามาตรวจสอบการทำงานของปั๊มพาวเวอร์ฉบับง่ายๆไปด้วยกันครับ1. เปิดดูกระปุกที่เราเติมน้ำมันพาวเวอร์ เมื่อเราหมุนพวงมาลัยซ้าย – ขวา เราจะเห็นน้ำมันวนภายในกระปุก (ถ้าน้ำมันวน = ค่อนข้างปกติ)2. น้ำมันในกระปุกที่ไม่ได้ระดับหรือมีฟองอากาศ = ผิดปกติ3. กรณีพวงมาลัยหนัก (สตาร์ทเครื่อง+เข้าเกียร์ว่าง เหยียบคันเร่ง 2000-3000 รอบแล้วหมุนพวงมาลัยซ้าย – ขวา หากพวงมาลัยเบาขึ้นขณะที่เราเร่ง แสดงว่าปั๊มพาวเวอร์มีปัญหาครับ)4. ตรวจสอบที่แร็คพาวเวอร์ (กรณีนี้ก็ยังเกิดขึ้นได้กับแร็คใหม่ที่ไม่ได้มาตรฐานครับ)หมายเหตุ * […]
Sep
แร็คใหม่งาน OEM (Original Equipment Manufacturer)ทางร้านเราสั่งผลิตเเละนำเข้าโดยโรงงานที่ทำเเร็คพวงมาลัยโดยเฉพาะ ส่งออกให้กับประเทศทั้งในโซนเอเชียเเละโซนยุโรปเเต่ในโซน SEA มีเเค่เราเท่านั้นที่ได้รับสิทธิ์เป็นตัวเเทนจำหน่ายเเต่เพียงผู้เดียว!! โปรดระวังของลอกเลียนเเบบฐานโรงงานผลิต : ประเทศไต้หวัน จุดเด่น เปิดเเม่พิมพ์จากสินค้าเเท้ทุกชิ้น ทำให้วัสดุเเละคุณภาพเทียบเท่ากับงานแท้จริงๆ วัสดุเเกนขึ้นงานด้วยวัสดุเดียวกับของเเท้ผลิตด้วยเครื่องจักรไม่มีรอยต่อ ชุบด้วย HC (Hard Chrome) คุณภาพสูง ทำให้ทนทานเเละเหมาะกับการใช้งานในภูมิประเทศที่ต้องเผชิญกับสภาพถนนขรุขระอย่างในบ้านเรา ซีล เบิกวัสดุนำเข้าจากโรงงานญี่ปุ่น จัดเต็มไปด้วยคุณภาพ ไม่ได้ต่างจากของเเท้ ชิ้นส่วนยางหุ้ม งานยางที่ถูกยอมรับว่าคุณภาพดีที่สุดในฐานโรงงานผลิต คือน้ำยางของประเทศไทย วัสดุบางชิ้นก็เป็นงานที่ถูกสั่งจากโรงงานในบ้านเราเช่นกัน เพื่อที่จะนำไปแปรรูปเป็นชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ สินค้าเรามีจำหน่ายอยู่ในร้านอะไหล่รวมถึงอู่ซ่อมทั่วประเทศ ซึ่งร้านอะไหล่และอู่ซ่อมไว้ใจทั้งตัวสินค้าเเละการบริการจากเรา “ถามหาเเร็คกล่องเเดง ถามหาเรา” การบริการ ยินดีบริการลูกค้าทุกท่าน มีราคาโปรโมชั่นสำหรับทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อม รวมถึงลูกค้าทั่วไปกรณีสินค้ามีปัญหา เราเปลี่ยนใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย (กรณีที่อยู่ในระยะการรับประกัน) เเละไม่ต้องสำรองจ่ายรวมถึงเราไม่เคยซ่อมสินค้าเดิมส่งคืนให้ลูกค้า สินค้ามีหลากหลายรุ่นเเละเราพัฒนาให้มีครบทุกรุ่นรวมถึงแร็คของรถยุโรปที่กำลังจะมีเข้ามาในเร็วๆนี้ สินค้ามี STOCK พร้อมบริการ ราคามิตรภาพ รับประกัน 1 ปี เรามีทีมงาน PRODUCT ให้คำปรึกษาทั้งอาการที่เสียก่อนสั่งซื้อ รวมถึงการติดตั้งที่ถูกวิธีให้ลูกค้าทุกประเภท เรามีเข้าขนส่งทุกวันจันทร์ […]
May
ทำความรู้จักแร็คไฟฟ้ากับระบบพวงมาลัย EPS EPS หรือ Electric Power Steering เป็นระบบบังคับเลี้ยวที่ถูกควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำหน้าที่ลดภาระของผู้ขับขี่เมื่อหมุนพวงมาลัย รถยนต์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้ ระบบพาวเวอร์เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถหมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องออกแรงทุกครั้งที่เลี้ยวรถเหมือนรถยนต์ในสมัยก่อนๆที่เราเรียกกันว่า “พวงมาลัยพาวเย่อ” ก่อนหน้านี้พวงมาลัยพาวเวอร์ใช้งานด้วยระบบไฮดรอลิก ควบคุมและไหลเวียนแรงดันจากปั๊มพาวเวอร์ แต่ตอนนี้ระบบไฮดรอลิกถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้า / มอเตอร์ไฟฟ้า (ไดนาโม) เพื่อขับเคลื่อนระบบพวงมาลัย ระบบไฟฟ้ามีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับระบบไฮดรอลิกอาทิเช่น– ไม่มีความเสี่ยงในการรั่วไหลของน้ำมันพาวเวอร์– ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้า EPS ได้รับจากแบตเตอรี่โดยตรง และการควบคุมหลักถูกส่งมาจากกล่องควบคุม (ECU) ของรถยนต์เข้ามาที่มอเตอร์ไฟฟ้า และยังมีการเชื่อมต่อจาก Speed Sensor เพื่อควบคุมความหนักเบาของพวงมาลัย ทำให้ไม่ต้องใช้การฉุดรอบจากเครื่องยนต์แบบพวงมาลัยระบบไฮดรอลิก– พวงมาลัยมีความนิ่งและรู้สึกมั่นใจขณะขับในความเร็วสูง แต่ในข้อดีก็ยังมีข้อเสียอีกหลายๆอย่างเนื่องจากควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า หากเพิกเฉยในการหมั่นตรวจสอบ หรือระบบผิดพลาดไม่ว่าด้วยประการใดก็ตาม ยังสร้างปัญหาให้เราได้อีกด้วย รวมทั้งอาจเกิดอาการเหล่านี้ขึ้นได้ครับ – พวงมาลัยล็อค เนื่องจากกล่องควบคุมตัดระบบมอเตอร์ให้ใช้งานไม่ได้หรือมอเตอร์อาจชำรุดรวมถึงเซ็นเซอร์บางตัวใช้งานไม่ได้ เราไม่สามารถขับหรือหมุนพวงมาลัยรถได้เลย อาการดังกล่าวต้องยกเข้าอู่อย่างเดียวครับ– พวงมาลัยหนัก อาการนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ หรือชิ้นส่วนในตัวแร็คชำรุดเสียหาย พวงมาลัยจะหนักขึ้นแต่ยังสามารถขับได้ แต่อาจจะเมื่อยนิดหน่อยครับ– มีเสียงดังเวลาเลี้ยวหรือขับขี่ เกิดขึ้นจากแกนกลางเป็นหลัก โดยแร็คไฟฟ้าส่วนใหญ่ ถูกหล่อลื่นด้วยจารบีทนความร้อนเพื่อหล่อลื่นและลดการเสียดสี แต่ก็ยังมีอายุการใช้งานที่สึกหรอได้เหมือนกันกับแร็คในระบบน้ำมันครับ– ซ่อมยาก/บางรุ่นก็ไม่สามารถนำไปซ่อมได้– […]