สวัสดีครับ วันนี้ราจะมาทำความรู้จักกับอาการชำรุดจาก “ลูกหมากแร็ค” อย่างคร่าวๆกันครับลูกหมาก คือชิ้นส่วนหนึ่งที่ทำหน้าที่หลักคือรับเเรงกระเเทก เป็นศูนย์กลางให้อะไหล่ในส่วนของช่วงล่างยังสามารถให้ตัวหรือเคลื่อนไหวได้ (ขึ้น-ลง / เป็นวงกลม) ซึ่งล้วนเเล้วเเต่จุดประสงค์ของช่วงล่างชิ้นนั้นๆ โดยในส่วนใหญ่ ลูกหมากจะถูกติดตั้งอยู่ที่ แร็คพวงมาลัย / ปีกนกตัวล่าง / เหล็กกันโคลง ในส่วนของเเร็คพวงมาลัย 1. ลูกหมากแร็ค (คันชักใน) หน้าที่หลักๆคือการเป็นเเขนให้กับเเร็คพวงมาลัย โดยสามารถขยับขึ้น-ลง หน้า-หลัง หรือหมุนรอบตัวเองได้ เพื่อช่วยรับเเรงกระเเทก เเละเป็นเเขนสำหรับการยืดหด เพื่อทำให้รถยนต์สามารถเลี้ยวซ้าย-ขวาได้จากการหมุนพวงมาลัยที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองเเกนที่อยู่ในกระบอกเเร็คครับ 2. ลูกหมากปลายแร็ค (คันชักนอก) หน้าที่หลักคือยึดกับส่วนที่เชื่อมต่อกับล้อหน้าของรถ เพื่อดึงให้สามารเลี้ยวซ้าย-ขวา เเละทำให้เราความคุมทิศทางรถจากพวงมาลัยได้ เเละยังสามารถช่วยผ่อนน้ำหนักจากการกระเเทก ชดเชยกับส่วนอื่นๆได้ครับ อาการชำรุด อาการชำรุด – มีเสียงดัง “กึกๆ” เวลาตกหลุมหรือขึ้นลูกระนาดและเมื่อขยับหมุนพวงมาลัย วิธีตรวจเช็คเบื้องต้น – เราสามารถทดลองขับผ่านทางที่ขลุขละช้าๆเเล้วปล่อยมือ จะสัมผัสถึงเเรงสั่นสะเทือนมากผิดปกติจากพวงมาลัย หรือจอดอยู่กับที่เเล้วหมุนพวงมาลัยก็สามารเกิดเสียง “กึกๆ” ได้เช่นกันครับ วิธีตรวจเช็คจากอู่ซ่อมหรือศูนย์บริการ หากลูกค้าอยากทราบว่าเกิดจากส่วนใด เเนะนำให้เข้าอู่ที่มีลิฟท์ยก เราสามารถเช็คได้ด้วยตัวเองโดยการใช้มือขยับเช็คความหลวมของลูกหมาก หรือทดลองหมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวา จะทำให้เห็นหาสาเหตุที่ชัดเจนได้ครับ […]
Author Archives: admin
Sep
แร็คใหม่งาน OEM (Original Equipment Manufacturer)ทางร้านเราสั่งผลิตเเละนำเข้าโดยโรงงานที่ทำเเร็คพวงมาลัยโดยเฉพาะ ส่งออกให้กับประเทศทั้งในโซนเอเชียเเละโซนยุโรปเเต่ในโซน SEA มีเเค่เราเท่านั้นที่ได้รับสิทธิ์เป็นตัวเเทนจำหน่ายเเต่เพียงผู้เดียว!! โปรดระวังของลอกเลียนเเบบฐานโรงงานผลิต : ประเทศไต้หวัน จุดเด่น เปิดเเม่พิมพ์จากสินค้าเเท้ทุกชิ้น ทำให้วัสดุเเละคุณภาพเทียบเท่ากับงานแท้จริงๆ วัสดุเเกนขึ้นงานด้วยวัสดุเดียวกับของเเท้ผลิตด้วยเครื่องจักรไม่มีรอยต่อ ชุบด้วย HC (Hard Chrome) คุณภาพสูง ทำให้ทนทานเเละเหมาะกับการใช้งานในภูมิประเทศที่ต้องเผชิญกับสภาพถนนขรุขระอย่างในบ้านเรา ซีล เบิกวัสดุนำเข้าจากโรงงานญี่ปุ่น จัดเต็มไปด้วยคุณภาพ ไม่ได้ต่างจากของเเท้ ชิ้นส่วนยางหุ้ม งานยางที่ถูกยอมรับว่าคุณภาพดีที่สุดในฐานโรงงานผลิต คือน้ำยางของประเทศไทย วัสดุบางชิ้นก็เป็นงานที่ถูกสั่งจากโรงงานในบ้านเราเช่นกัน เพื่อที่จะนำไปแปรรูปเป็นชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ สินค้าเรามีจำหน่ายอยู่ในร้านอะไหล่รวมถึงอู่ซ่อมทั่วประเทศ ซึ่งร้านอะไหล่และอู่ซ่อมไว้ใจทั้งตัวสินค้าเเละการบริการจากเรา “ถามหาเเร็คกล่องเเดง ถามหาเรา” การบริการ ยินดีบริการลูกค้าทุกท่าน มีราคาโปรโมชั่นสำหรับทั้งร้านอะไหล่ อู่ซ่อม รวมถึงลูกค้าทั่วไปกรณีสินค้ามีปัญหา เราเปลี่ยนใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย (กรณีที่อยู่ในระยะการรับประกัน) เเละไม่ต้องสำรองจ่ายรวมถึงเราไม่เคยซ่อมสินค้าเดิมส่งคืนให้ลูกค้า สินค้ามีหลากหลายรุ่นเเละเราพัฒนาให้มีครบทุกรุ่นรวมถึงแร็คของรถยุโรปที่กำลังจะมีเข้ามาในเร็วๆนี้ สินค้ามี STOCK พร้อมบริการ ราคามิตรภาพ รับประกัน 1 ปี เรามีทีมงาน PRODUCT ให้คำปรึกษาทั้งอาการที่เสียก่อนสั่งซื้อ รวมถึงการติดตั้งที่ถูกวิธีให้ลูกค้าทุกประเภท เรามีเข้าขนส่งทุกวันจันทร์ […]
May
ทำความรู้จักแร็คไฟฟ้ากับระบบพวงมาลัย EPS EPS หรือ Electric Power Steering เป็นระบบบังคับเลี้ยวที่ถูกควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำหน้าที่ลดภาระของผู้ขับขี่เมื่อหมุนพวงมาลัย รถยนต์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้ ระบบพาวเวอร์เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถหมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องออกแรงทุกครั้งที่เลี้ยวรถเหมือนรถยนต์ในสมัยก่อนๆที่เราเรียกกันว่า “พวงมาลัยพาวเย่อ” ก่อนหน้านี้พวงมาลัยพาวเวอร์ใช้งานด้วยระบบไฮดรอลิก ควบคุมและไหลเวียนแรงดันจากปั๊มพาวเวอร์ แต่ตอนนี้ระบบไฮดรอลิกถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้า / มอเตอร์ไฟฟ้า (ไดนาโม) เพื่อขับเคลื่อนระบบพวงมาลัย ระบบไฟฟ้ามีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับระบบไฮดรอลิกอาทิเช่น– ไม่มีความเสี่ยงในการรั่วไหลของน้ำมันพาวเวอร์– ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้า EPS ได้รับจากแบตเตอรี่โดยตรง และการควบคุมหลักถูกส่งมาจากกล่องควบคุม (ECU) ของรถยนต์เข้ามาที่มอเตอร์ไฟฟ้า และยังมีการเชื่อมต่อจาก Speed Sensor เพื่อควบคุมความหนักเบาของพวงมาลัย ทำให้ไม่ต้องใช้การฉุดรอบจากเครื่องยนต์แบบพวงมาลัยระบบไฮดรอลิก– พวงมาลัยมีความนิ่งและรู้สึกมั่นใจขณะขับในความเร็วสูง แต่ในข้อดีก็ยังมีข้อเสียอีกหลายๆอย่างเนื่องจากควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า หากเพิกเฉยในการหมั่นตรวจสอบ หรือระบบผิดพลาดไม่ว่าด้วยประการใดก็ตาม ยังสร้างปัญหาให้เราได้อีกด้วย รวมทั้งอาจเกิดอาการเหล่านี้ขึ้นได้ครับ – พวงมาลัยล็อค เนื่องจากกล่องควบคุมตัดระบบมอเตอร์ให้ใช้งานไม่ได้หรือมอเตอร์อาจชำรุดรวมถึงเซ็นเซอร์บางตัวใช้งานไม่ได้ เราไม่สามารถขับหรือหมุนพวงมาลัยรถได้เลย อาการดังกล่าวต้องยกเข้าอู่อย่างเดียวครับ– พวงมาลัยหนัก อาการนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ หรือชิ้นส่วนในตัวแร็คชำรุดเสียหาย พวงมาลัยจะหนักขึ้นแต่ยังสามารถขับได้ แต่อาจจะเมื่อยนิดหน่อยครับ– มีเสียงดังเวลาเลี้ยวหรือขับขี่ เกิดขึ้นจากแกนกลางเป็นหลัก โดยแร็คไฟฟ้าส่วนใหญ่ ถูกหล่อลื่นด้วยจารบีทนความร้อนเพื่อหล่อลื่นและลดการเสียดสี แต่ก็ยังมีอายุการใช้งานที่สึกหรอได้เหมือนกันกับแร็คในระบบน้ำมันครับ– ซ่อมยาก/บางรุ่นก็ไม่สามารถนำไปซ่อมได้– […]
- 1
- 2