🔧 แร็คพวงมาลัยเสีย… ควรซ่อม หรือเปลี่ยนใหม่ดีกว่า? หากพวงมาลัยรถของคุณเริ่มมีเสียงดัง รั่วซึม หมุนฝืด หรือรู้สึกควบคุมยาก อาจถึงเวลาที่ต้อง “ซ่อมหรือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย” แล้วล่ะครับ แต่คำถามคือ… ควรเลือกทางไหนดี? แม้การซ่อมดูเหมือนประหยัดกว่า แต่ในหลายกรณี การเปลี่ยนใหม่ กลับเป็นทางเลือกที่ คุ้มค่าและปลอดภัยกว่า ในระยะยาว 🚘 แร็คพวงมาลัย คืออะไร? แร็คพวงมาลัย หรือ Rack and Pinion คือชิ้นส่วนสำคัญของระบบควบคุมรถ ทำหน้าที่รับแรงจากพวงมาลัย แล้วถ่ายทอดไปยังล้อหน้า ช่วยให้เลี้ยวซ้าย-ขวาได้อย่างแม่นยำ หากแร็คมีปัญหา จะทำให้การควบคุมรถไม่มั่นคง เสี่ยงต่ออุบัติเหตุได้ ทำไม “ควรเปลี่ยน” แทน “ซ่อม” ✅ 1. ระบบภายในซับซ้อน การซ่อมแร็คที่ถูกต้อง จะต้องถอดประกอบซีล วาล์ว และลูกยางต่างๆ ซึ่งซับซ้อนและต้องใช้ความชำนาญสูง หากทำไม่ดี อาจเกิดการรั่วซึมภายหลังได้ง่าย และต้องเปลี่ยนอะไหล่ของใหม่จริงๆ ✅ 2. แรงดันสูง – ซีลรั่วง่าย ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์โดยเฉพาะแบบไฮดรอลิก […]
Author Archives: admin
หลายคนอาจสงสัยว่า… ทำไมเวลาขับรถบางรุ่น พวงมาลัยถึงหมุนง่าย แต่บางรุ่นกลับหมุนยาก? คำตอบคือ “ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์” นั่นเองครับ ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ (Power Steering) คือระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องออกแรงมากเวลาหมุนพวงมาลัย โดยเฉพาะเวลาจอดรถหรือเลี้ยวในพื้นที่แคบๆ ซึ่งถ้าไม่มีระบบนี้ คุณจะรู้สึกว่าพวงมาลัยหนักมาก! ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ มีแบบไหนบ้าง? 1. ระบบไฮดรอลิก (Hydraulic Power Steering – HPS) ใช้แรงดันน้ำมันไฮดรอลิกที่ปั๊มทำงานจากเครื่องยนต์ เพื่อช่วยให้หมุนพวงมาลัยง่ายขึ้น – ข้อดี: ให้ความรู้สึกพวงมาลัยหนักเบาเหมาะสม – ข้อเสีย: เสียพลังงานเครื่องยนต์ และต้องดูแลระบบน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอ 2. ระบบไฟฟ้า (Electric Power Steering – EPS) ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวช่วยในการหมุนพวงมาลัย – ข้อดี: ประหยัดพลังงานมากขึ้น ช่วยลดมลพิษ และสามารถปรับความหนืดพวงมาลัยได้ตามความเร็วรถ – ข้อเสีย: ซ่อมบำรุงซับซ้อนกว่า และถ้าระบบไฟฟ้าขัดข้อง อาจทำให้พวงมาลัยหนักทันที ข้อดีของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ – ลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ หมุนพวงมาลัยง่ายขึ้นโดยไม่ต้องออกแรงเยอะ […]
แฮนดี้แมน ออโต้ “แบ่งปันสุข สร้างรอยยิ้ม” สานต่อพลังร่วมกับภาครัฐ ส่งเสริมคุณภาพชีวิตคนในชุมชน แฮนดี้แมน ออโต้ “แบ่งปันสุข สร้างรอยยิ้ม” สานต่อพลังร่วมกับภาครัฐ ส่งเสริมคุณภาพชีวิตคนในชุมชน บริจาคสิ่งของบริโภค ช่วยเหลือสังคมกลุ่มผู้เปราะบาง ผ่านโครงการพัฒนาต้นแบบ Bkk Food Bank ส่งต่ออาหารให้กลุ่มเปราะบางอย่างเป็นรูปธรรมlor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo. บริษัท แฮนดี้แมน ออโต้ จำกัด ครบรอบ 12 ปี ตอบแทนสังคม จัดกิจกรรมการกุศล “แบ่งปันสุข สร้างรอยยิ้ม” ครั้งที่ 1 ส่งมอบสิ่งของบริโภค สนับสนุนโครงการธนาคารอาหาร BKK Food Bank Center ของสำนักกรุงเทพมหานคร […]
Mar
แนะนำโช๊คอัพ EEP โช้คอัพ (Shock Absorber) ทำหน้าที่รองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนของรถ ทำให้รถขับได้นุ่มนวลขึ้น ลดการโคลงของตัวรถ ทำให้รถทรงตัวได้ดี ดังนั้นการเลือกใช้โช๊คอัพให้เหมาะกับการใช้งานและรถของผู้ขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อตอบสนองความต้องการและพฤติกรรมในการขับขี่ โช๊คอัพเป็นระบบ Twin Tube เป็นโช๊คอัพกึ่งแก๊สกึ่งน้ำมัน มีโครงสร้างกระบอกสองขั้นซ้อนกัน โช้คอัพมีระยะยุบตัวมาก ทำให้การขับขี่นุ่มสบายทั้งการใช้งานในเมืองและระยะทางไกล การทรงตัวที่ดีเยี่ยม จึงเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมต้องเป็นโช๊คอัพ EEP โช๊คอัพ EEP – โช๊คอัพเป็นระบบ Twin Tube– สเปคเดียวกับของสแตนดาร์ด ISO– ยืดอายุการใช้งานได้นาน– เหมาะกับการขับขี่ทั่วไปจนไปถึงถนนขรุขระ– ผลิตตามมาตรฐานโรงงานระดับสากล OEM ของชิ้นส่วนอะไหล่แท้– เพิ่มสมรรถนะความยืดหยุ่น เกาะถนนได้ดี และรองรับน้ำหนัก รวมถึงลดการความกระด้าง– สินค้ารับประกัน 1 ปีเต็ม ไม่จำกัดระยะทาง […]
Mar
แร็คพวงมาลัยคืออะไร แร็คพวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของการขับขี่ รถยนต์ส่วนใหญ่ถูกพัฒนาเป็นพวงมาลัยแบบพาวเวอร์ ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น ช่วยทำให้ผ่อนแรงในการขับขี่ ซึ่งแร็คพวงมาลัยเป็นส่วนหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยว มีหน้าที่ช่วยบังคับรถยนต์ไปในทิศทางที่ถูกต้อง รถยนต์ในบ้านเราส่วนใหญ่จะมีพวงมาลัย 2 แบบ – แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิคข้อดี : พวงมาลัยแบบนี้จะมีความแม่นยำในการ เข้าโค้งสูงข้อเสีย : ความร้อนของน้ำมันไฮครอลิค อาจทำให้มีการรั่วซึมเมื่อมีอาการชำรุด – แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า ข้อดี : เมื่อใช้ความเร็วสูง พวงมาลัยจะถูกสั่งให้หนักขึ้น เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการขับขี่และเข้าโค้งข้อเสีย : ความแม่นยำในการขับขี่ การเข้าโค้งจะน้อยกว่าระบบแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิค ทำไมต้องแร็คพวงมาลัย NEW AIR กล่องแดง ? – แกนของแร็คพวงมาลัย ผลิตมาจากโลหะคุณภาพสูง โดยแม่พิมพ์มาตราฐานจากโรงงานโดยตรงในประเทศญี่ปุ่น อะไหล่มาตราฐานเดียวกับอะไหล่ติดรถเบิกศูนย์บริการ มาตราฐานระดับสากล OEM – ยางกันฝุ่น ผลิตจากยางวัสดุคุณภาพสูง ที่สามารถทนต่อความร้อนได้ดี และใช้งานได้ยาวนาน ไม่เกิดการฉีดขาดได้ง่าย – เหล็กรัดยางกันฝุ่น ทำมาจาก Stainless […]
Sep
4 สัญญาณที่บ่งบอกว่าปั๊มพาวเวอร์ของคุณ ใกล้พัง!!วันนี้เรามาเตรียมตัวรับมือกับอาการที่เรียกว่าปั๊มพาวเวอร์ใกล้จะเสียกันครับอาการนี้เกิดขึ้นได้เฉพาะระบบพาวเวอร์ที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกหรือระบบน้ำมันนั่นเอง 1. เสียงหอนขณะกำลังหมุนพวงมาลัย อาการนี้พบเห็นกันเป็นส่วนใหญ่ โดยเสียงหอนขณะหมุนพวงมาลัยของรถนั้นบ่งบอกว่ามีบางอย่างกำลังผิดปกติกับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ของคุณ อาจเกิดการรั่วในระบบจากปั๊มปั่นพาวเวอร์ หรือระดับของน้ำมันพาวเวอร์อาจต่ำกว่าปกติ และหากระดับน้ำมันพาวเวอร์ต่ำกว่าระดับที่ใช้งาน อาจทำให้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์เสียหายได้ และอาจจะทำให้เราต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบเลยก็ว่าได้ครับ 2. พวงมาลัยมีการตอบสนองช้า หนัก หน่วง ฝืด อาการนี้จะพบได้ค่อนข้างบ่อยอีกเช่นกัน โดยในขณะที่เราหมุนพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวรถ หากพบเจออาการที่พวงมาลัยหนัก ฝืด หรือเลี้ยวเเล้วพวงมาลัยไม่หมุนคืน สันนิษฐานได้ง่ายๆ ว่าปั๊มพาวเวอร์ของคุณอาจมีปัญหา อาการนี้ตรวจเช็คเบื้องต้นจากกระปุกที่เราเติมน้ำมันพาวเวอร์ว่าน้ำมันอยู่ในระดับปกติเเละมีฟองอากาศหรือไม่ หลังจากนั้นลองทดสอบง่ายๆเมื่อเราจอดรถอยู่กับที่ ลองเร่งเครื่องเเล้วหมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวา หากน้ำหนักของพวงมาลัยเบาขึ้นเฉพาะตอนที่เราเร่งเครื่อง เเสดงว่าปั๊มพาวเวอร์ทำงานผิดปกติเเล้วครับ 3. มีเสียงดังตอนสตาร์ทครั้งเเรก อาการนี้อาจจะไม่ค่อยมีใครได้สังเกตสักเท่าไหร่ เเต่ถ้าเราลองฟังดีๆ การทำงานของปั๊มที่ผิดปกติ จะเเสดงตั้งเเต่เราสตาร์ทรถครั้งเเรก อาจจะมีเสียงดังที่ผิดปกติ ไม่ว่าจะเป็นเสียงติดขัดจากด้านในของปั๊มพาวเวอร์ หรือในบางคันจะมีเสียงหอนอย่างเด่นชัด เเละเสียงอาจค่อยๆหายไปจนเราไม่ทันได้สังเกตครับ 4.มีน้ำมันพาวเวอร์หยดลงพื้น อาการนี้ดูด้วยตาบางท่านอาจจะสันนิษฐานว่าเเร็คพวงมาลัยรั่ว เเต่ในบางครั้ง อาการรั่วยังเกิดขึ้นได้จากที่ปั๊มพาวเวอร์ หรือสายเเรงดันต่างๆได้อีกครับ สรุปว่าหากพบน้ำมันรั่วลงพื้นให้ท่านตรวจสอบระดับของน้ำมันพาวเวอร์หากลดต่ำลงกว่าปกติให้เติมเเล้วรีบนำรถเข้าตรวจสอบโดยช่างที่ชำนาญการเป็นดีที่สุดครับ ———————————————-สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมจองคิวซ่อม 097-121-3424Line : @hdmshop
Sep
อาการผิดปกติของแร็คพวงมาลัย (น้ำมัน)หากรถของท่านเกิดอาการหลักๆเหล่านี้ ปรึกษาเราได้เลยครับ 1. รั่ว– อาการนี้เกิดจากการสึกหรอของฟันเฟืองในเเกนเป็นรอย หรือซีลควบคุมน้ำมันที่ชำรุดเสียหาย ทำให้น้ำมันรั่วจากจุดๆนั้น จะรั่วมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความเสียหายครับ**แต่ยังไงก็เเล้วเเต่ อาการรั่วไม่ควรซ่อมที่สุดครับ** 2. หนัก– อาการหนักเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุครับ เอาเป็นว่าโทรหาเราดีกว่าครับ🙏😁 3. ดัง– อาการดังจริงๆแล้วไม่ค่อยพบในเเร็คน้ำมัน (จะเกิดในเเร็คไฟฟ้าซะเป็นส่วนใหญ่) แต่ก็สามารถเกิดขึ้นได้ครับ ไม่ว่าจะเกิดจากลูกหมากที่หลวม ลูกปืนด้านในบางตัวเเตกเสียหาย หรือเเกนด้านในชำรุดเสียหายขั้นหนัก หรืออาจจะขันตัวตั้งปรับเเร็คเเน่นหรือหลวมเกินไปก็ทำให้ดังได้ครับ ติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญพร้อมให้ข้อมูลลูกค้าที่ถูกต้องและราคามิตรภาพ!!———————————-ติดต่อเราLINE : @hdmshopโทร : 097-121-3424
Sep
แร็คพาวเวอร์ซ่อมได้หรือไม่?คำตอบ = ซ่อมได้ครับ ซ่อมแล้วจะกลับมาใช้งานได้ตามปกติไหม?คำตอบ = ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจในชิ้นส่วนประกอบภายใน2ตัวนี้ที่สำคัญที่สุดกันก่อนครับ 1. [แกนแร็ค] ตัวนี้สำคัญที่สุดครับ เป็นตัวกลางที่ทำให้แร็คพาวเวอร์ทำงานเลื่อนไปซ้าย/ขวา ทำให้เราหมุนพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวรถได้นั่นเองครับ**แกนแร็คเป็นเหล็กที่ถูกชุบ HARD CHROME ทำให้มันเงา ลื่นขึ้น เเละทนต่อสภาพเเรงดันครับ** 2. [ซีลยาง & O Ring] ชิ้นส่วนนี้มีหน้าที่กักกันแรงดันน้ำมันในแต่ละส่วนของตัวแร็ค โดยแต่ละตัวจะอยู่ตามตำแหน่งของจุดที่ต้องใช้แรงดันเพื่อควบคุมแรงดันไฮดรอลิกนั่นเองครับ**ในแร็คน้ำมัน 1 เส้น จะมีซีลพวกนี้อยู่หลายสิบตัวโดยมีขนาดแตกต่างกันออกไป**อาการเสียหลักๆของแร็คน้ำมันหลักๆแล้วคือ รั่ว!! หลังจากที่เรารู้จักชิ้นส่วนสำคัญ2ชิ้นที่กล่าวข้างต้นแล้วมาถึงปัญหาของมันกันครับ – ซีลยางถึงแม้ว่าจะถูกสร้างมาเพื่อรองรับแรงดันในระบบก็จริง แต่ตัวมันเองก็มีอายุการใช้งานครับ จากซีลที่เคยนิ่มกักเก็บน้ำมันได้ดีกลับกลายเป็นแข็งและค่อยๆสึก ทำให้ในระบบเกิดการรั่วเนื่องจากซีลไม่สามารถกักกันน้ำมันได้เหมือนเดิม แบบนี้ก็เปลี่ยนแค่ซีล ได้ไหม?คำตอบ = ความเสียหายไม่ได้มีแค่นั้นครับ จากการเสื่อมสภาพของซีล ยังสร้างความเสียหายให้แกนแร็ค โดยซีลที่แข็งตัวจะสร้างทำบาดแผลบนพื้นผิวของแกนแร็ค ส่งผลให้แกนเป็นรอยคม!! ซึ่งพอเราเปลี่ยนซีลตัวใหม่เข้าไป แกนเก่าที่เป็นรอยนี่แหละครับก็จะกินซีลยางที่เราเพิ่งเปลี่ยนไป และแล้วอาการรั่วก็กลับมาอีกครั้งครับ ชุบแกนใหม่ได้ไหม?คำตอบ = ไม่มีผลดีครับ การชุบโครเมียมธรรมดา ทนแรงดันน้ำมันไม่ได้เท่ากับการชุบแบบ HARD CHROME ใช้งานไปสักพักหนึ่งก็จะสร้างอาการรั่วได้อีกครับ ชุบ HARD CHROME […]
Sep
เพิ่งเปลี่ยนแร็คไป ทำไมพวงมาลัยถึงหนัก?พูดถึงแร็คพาวเวอร์ชนิดไฮดรอลิก(แร็คน้ำมัน) จากอาการที่แร็คเสียไม่ว่าด้วยสาเหตุใดก็ตาม อะไหล่ชิ้นส่วนทั้งระบบที่ผ่านการใช้งานเดิมมาเป็นเวลานาน จะมีการสึกหรอตามกาลเวลา ไม่ว่าจะเป็นชิ้นยางหรือตัวเหล็กภายในกระบอกที่ต้องรับกับระบบที่มีแรงดันค่อนข้างสูง ทำให้วัสดุหรือชิ้นส่วนภายในชำรุดและเสียดสีกันเอง ก่อให้เกิดสิ่งสกปรกแปลกปลอมหมุนเวียนอยู่ในระบบโดยปกติการไหลเวียนในระบบที่มีน้ำมันพาวเวอร์ ทำงานผ่านปั๊มพาวเวอร์ ที่ควมคุมด้วยแรงหมุนของเครื่องยนต์เป็นหลัก ส่งจากปั๊มมาตามสายแรงดัน วนเข้าไปทำงานในกระบอกแร็ค แล้ววนกลับมาที่กระปุกปั๊มพาวเวอร์เพื่อวนกลับไปทำงานในครั้งใหม่นั่นเองครับรู้อย่างนี้ก็พอจะทราบแล้วใช่ไหมครับ ว่าทำไมบางครั้ง เราไปเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแล้วน้ำหนักของมันเปลี่ยนไป สาเหตุหลักๆ เกิดจากระบบเก่าที่ยังสกปรกไม่ได้ล้างระบบก่อนใส่เข้าไปใหม่ เราเปลี่ยนแร็คใหม่ เปลี่ยนน้ำมันพาวเวอร์ของใหม่ไปแล้วก็จริง แต่ในกระปุกพาวเวอร์ ปั๊มพาวเวอร์ รวมถึงสายแรงดัน ยังมีเศษสกปรกคงเหลืออยู่ จึงทำให้เศษสกปรกวนกลับเข้าไปในระบบพาวเวอร์อีกครั้ง อาการที่พบว่าพวงมาลัยหนักขึ้นจึงไม่แปลกที่จะเกิดขึ้นครับ *แต่ทั้งนี้ก็ไม่ได้เกิดขึ้นกับรถทุกคันนะครับ*แก้ปัญหาอย่างไร?ง่ายที่สุด คือต้องล้างระบบทุกครั้งก่อนติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เข้าไป หากเกิดอาการหนักไปแล้วก็ต้องไล่น้ำมันออกใหม่ ทำให้ระบบสะอาด แล้วจึงเติมน้ำมันใหม่เข้าไปรวมถึงต้องถอดกระปุกพาวเวอร์มาล้างให้สะอาดด้วยนะครับ แก้แล้วก็ยังไม่หาย? ถ้าอย่างนั้นเรามาตรวจสอบการทำงานของปั๊มพาวเวอร์ฉบับง่ายๆไปด้วยกันครับ1. เปิดดูกระปุกที่เราเติมน้ำมันพาวเวอร์ เมื่อเราหมุนพวงมาลัยซ้าย – ขวา เราจะเห็นน้ำมันวนภายในกระปุก (ถ้าน้ำมันวน = ค่อนข้างปกติ)2. น้ำมันในกระปุกที่ไม่ได้ระดับหรือมีฟองอากาศ = ผิดปกติ3. กรณีพวงมาลัยหนัก (สตาร์ทเครื่อง+เข้าเกียร์ว่าง เหยียบคันเร่ง 2000-3000 รอบแล้วหมุนพวงมาลัยซ้าย – ขวา หากพวงมาลัยเบาขึ้นขณะที่เราเร่ง แสดงว่าปั๊มพาวเวอร์มีปัญหาครับ)4. ตรวจสอบที่แร็คพาวเวอร์ (กรณีนี้ก็ยังเกิดขึ้นได้กับแร็คใหม่ที่ไม่ได้มาตรฐานครับ)หมายเหตุ * […]
Sep
สวัสดีครับ วันนี้ราจะมาทำความรู้จักกับอาการชำรุดจาก “ลูกหมากแร็ค” อย่างคร่าวๆกันครับลูกหมาก คือชิ้นส่วนหนึ่งที่ทำหน้าที่หลักคือรับเเรงกระเเทก เป็นศูนย์กลางให้อะไหล่ในส่วนของช่วงล่างยังสามารถให้ตัวหรือเคลื่อนไหวได้ (ขึ้น-ลง / เป็นวงกลม) ซึ่งล้วนเเล้วเเต่จุดประสงค์ของช่วงล่างชิ้นนั้นๆ โดยในส่วนใหญ่ ลูกหมากจะถูกติดตั้งอยู่ที่ แร็คพวงมาลัย / ปีกนกตัวล่าง / เหล็กกันโคลง ในส่วนของเเร็คพวงมาลัย 1. ลูกหมากแร็ค (คันชักใน) หน้าที่หลักๆคือการเป็นเเขนให้กับเเร็คพวงมาลัย โดยสามารถขยับขึ้น-ลง หน้า-หลัง หรือหมุนรอบตัวเองได้ เพื่อช่วยรับเเรงกระเเทก เเละเป็นเเขนสำหรับการยืดหด เพื่อทำให้รถยนต์สามารถเลี้ยวซ้าย-ขวาได้จากการหมุนพวงมาลัยที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองเเกนที่อยู่ในกระบอกเเร็คครับ 2. ลูกหมากปลายแร็ค (คันชักนอก) หน้าที่หลักคือยึดกับส่วนที่เชื่อมต่อกับล้อหน้าของรถ เพื่อดึงให้สามารเลี้ยวซ้าย-ขวา เเละทำให้เราความคุมทิศทางรถจากพวงมาลัยได้ เเละยังสามารถช่วยผ่อนน้ำหนักจากการกระเเทก ชดเชยกับส่วนอื่นๆได้ครับ อาการชำรุด อาการชำรุด – มีเสียงดัง “กึกๆ” เวลาตกหลุมหรือขึ้นลูกระนาดและเมื่อขยับหมุนพวงมาลัย วิธีตรวจเช็คเบื้องต้น – เราสามารถทดลองขับผ่านทางที่ขลุขละช้าๆเเล้วปล่อยมือ จะสัมผัสถึงเเรงสั่นสะเทือนมากผิดปกติจากพวงมาลัย หรือจอดอยู่กับที่เเล้วหมุนพวงมาลัยก็สามารเกิดเสียง “กึกๆ” ได้เช่นกันครับ วิธีตรวจเช็คจากอู่ซ่อมหรือศูนย์บริการ หากลูกค้าอยากทราบว่าเกิดจากส่วนใด เเนะนำให้เข้าอู่ที่มีลิฟท์ยก เราสามารถเช็คได้ด้วยตัวเองโดยการใช้มือขยับเช็คความหลวมของลูกหมาก หรือทดลองหมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวา จะทำให้เห็นหาสาเหตุที่ชัดเจนได้ครับ […]
- 1
- 2